當沖最怕的不是虧價差，是你掛了賣單等成交，結果等到收盤都沒賣掉。
住在台中北屯的沈先生做了一筆170萬的當沖多單，買進之後想在盤中賣出賺價差，結果盤面急殺導致流動性驟降！賣單掛了就是成交不了。
收盤鈴響的那一刻，170萬從「當沖的價差操作」變成了「全額的交割義務」，而他的帳戶裡只有十幾萬。
當沖買進去了，賣不出來
沈先生住在台中北屯區，以當沖為主要操作方式，經驗不算淺。6月初台股又出現一波急殺，他判斷盤中有短線反彈機會，進場做了一筆多單，金額大約170萬。
流動性消失，賣單掛了沒人接
問題出在盤面。急殺行情中，很多個股的買盤瞬間消失。沈先生從盤中就開始掛賣，用限價掛了好幾次，價格一路追著跌，每次掛上去都被跳過。改用市價賣又怕成交在最差的價位，虧損會比留倉還大。
「你看著委賣欄上自己的單子就掛在那裡，價格一直往下掉但就是不成交。」沈先生說。「到最後你會開始慌：如果收盤前都賣不掉，這170萬就不是當沖了，是留倉。留倉就要付全額交割款。」
收盤了。170萬的部位沒有賣掉，交割義務確定。
當沖帳戶裡不會有170萬
「我帳戶裡大概就十幾萬做周轉。」沈先生說。「做當沖的人不會在帳戶裡放170萬，因為正常的當沖只結算價差。但一旦賣不掉，你就是要付全額。170萬跟十幾萬之間的差距，就是我面臨的交割缺口。」
他問了身邊的人。台中北屯不是金融中心，朋友能借到的金額有限。家人那邊要解釋「我當沖沒沖掉所以差170萬」，這句話說出來只會讓全家人抓狂。銀行信貸更不用說，流程根本來不及。
北屯到台北：高鐵一小時，170萬當天補救
沈先生找到北信，從台中搭高鐵到台北大約一小時。他前一天晚上就透過LINE把所有資料傳過去了，到場直接進入辦理流程。
6月9日，170萬到帳
到了北信，核對身分、確認金額。本票壹佰柒拾萬元整，國泰世華匯出匯款憑條1,700,000元，收訖章115/06/09。170萬到帳，交割完成。
「北信處理當沖賣不掉的案件太熟了。」沈先生說。
「我跟他們說是當沖沒沖掉，他們馬上就懂，不需要解釋什麼是當沖、為什麼帳戶裡沒有170萬。直接進入處理流程：確認金額、核對資料、安排匯款。」
缺多少補多少：170萬精準撥款
「170萬就是170萬。」沈先生說。「不是180萬，不是200萬。本票上寫170萬、匯款170萬。做當沖的人對數字很敏感，多一塊都不想付。北信的精準撥款就是讓你不用多付任何一塊不必要的錢。」
事後覆盤：當沖沒沖掉的170萬，代價差多少
沈先生回到台中之後，整理了一張對照表：
| 項目 | 違約的代價 | 找北信的成本 |
|---|---|---|
| 違約金（170萬×7%） | 119,000元 | 不適用 |
| JCIC信用紀錄 | 5年註記 | 無影響 |
| 當沖資格 | 可能被取消 | 不受影響 |
| 未來房貸利率加碼 | 30年估計多付數十萬 | 無影響 |
| 交通費（高鐵來回） | — | 約1,500元 |
| 代墊費用 | — | 依北信標準收取 |
「12萬的違約金加上當沖資格可能被取消，對一個以當沖為主要操作方式的人來說，等於被斷了手腳。」沈先生說。「高鐵來回1,500塊加上北信的代墊費用，跟違約的代價比起來根本不是同一個量級。」
給所有做當沖、碰到賣不掉的投資人
「當沖最大的隱性風險不是虧價差，是賣不掉。大盤急殺的時候，流動性會在你最需要的時候消失。你進得去但出不來，當沖變留倉，價差變全額。如果你真的碰到了，第一時間找北信，不要拖。」
「從北屯搭高鐵到台北一小時，170萬當天到帳。這一個小時的高鐵，是我做當沖以來最值得的一趟。」
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多遠都幫你交割，缺多少補多少。
北信當鋪，75年政府立案老字號，股票代墊以實際需求撥款，不多借、不多收。全台各地客戶專程北上辦理，鄰近國泰世華銀行大同分行，辦完直接匯款，一條龍搞定。
