新北三重股票代墊70萬：貨運司機跑車空檔辦妥，北信配合時間

10月5日買股，算好隔天運費進來

10月5日星期一上午，他在倉庫等裝貨，順手下單買進一筆股票。

週一成交，交割日是兩個營業日後的10月7日上午10點前。

運費6日就到，比交割還早一天。

國道上拋錨，零件款要先付

當天下午3點40分，司機打電話來：車子在國道1號五股附近突然沒了動力，只能叫大型拖吊，拖進他固定配合的修車廠。

隔天上午，修車廠的報價出來了：

• 要換的：一顆翻新的引擎總成
• 零件款：約73萬，要先付清，修車廠才跟代理商叫料
• 工資：老客戶，交車後月底一起結
• 時間：下午3點前付款，明天一早到料，當天開始換，8日早上交車

等到8日再修，車要停一個多禮拜

另一筆運費8日就會進來，他第一個念頭是等兩天再付。

但8日是國慶連假前最後一個上班日，客戶連假前的貨早就排好了。

一天內要補上將近70萬，信貸、券商借貸這類管道速度都跟不上交割日。

一台車停著，損失的是連假前最忙的那一天。

台中卸貨空檔，先LINE北信

6日清晨5點半，許先生照常從三重出車，修車廠報價的時候，他正在台中的物流中心排隊等卸貨。

零件款一付出去就收不回來，他決定先問北信，交割有著落了再付。

先問北信，確認了才付修車款

他先查了股票代墊怎麼分辨合法業者，確認北信是政府立案、有實體店面。

10點40分，他停在卸貨區，用LINE傳了三樣資料：

• 交割明細：看得到淨應付約138萬、交割日10月7日
• 修車廠報價單：看得到零件款約73萬、3點前付款
• 貨運行的運費對帳單：看得到8日要轉進來的那一筆約95萬

他問的三件事

「我說兩點多才收得了車，北信就說那約兩點半。」許先生說。

11點10分北信回覆可以辦，他才用網銀把零件款約73萬轉給修車廠，帳上剩約69萬。

修車廠是常往來的廠商，早就設成約定帳戶，73萬轉得過去。

簽約時間，排在他收車之後

跑車的人，時間被路線綁住，北信就照他的行程排：

• 資料先看完：卸貨排隊時傳的資料，北信中午前就審好
• 到店只剩核對簽名：收車後過來，不用再補件
• 交割日不用到場：前一天簽好，7日早上他照常出車

他照跑他的車，時間由北信來對。

收車過台北橋，20分鐘簽好本票

6日11點半左右，許先生卸完貨就從台中往回開，一路開了兩個多小時，比跟北信約的時間早一點回到三重。

停好貨車，騎機車過橋

• 14:00：回到三重，把大貨車停回平常的停車場
• 14:10：換騎機車，過台北橋
• 14:25：十幾分鐘就到重慶北路

核對完，簽下柒拾萬元本票

他決定借整數70萬，扣款時多留一點緩衝。

• 對保：全程錄音錄影，保障雙方，合約結束後檔案就銷毀
• 簽本票：確認無誤，他簽下柒拾萬元本票，前後約20分鐘

交割日他在新竹，9點錢先到

7日清晨5點半，他照常出車南下：

• 7點左右：到新竹的物流中心，排隊卸貨
• 9點：北信從永豐銀行匯出70萬，進到他玉山銀行的交割帳戶
• 9點多：停車等卸貨時，手機跳出入帳通知；10點前，券商扣款完成

「我在新竹排隊卸貨，手機一響，錢就進來了。」許先生說。

8日運費進來，代墊一天就結清

8日早上，修好的那台車準時交車，司機趕上連假前最忙的一天，另一筆運費也照日子進來。

從拋錨到結清的時間軸

錢繞了一圈，一天就回來

這三天，他交割帳戶的錢是這樣走的：

• 怎麼還：北信不是他設好的約定帳戶，70萬又超過網銀非約定轉帳的額度。8日長程的貨交給修好的那台，他自己跑五股、林口一帶的短程，下午2點多收車，就到住家附近的分行臨櫃匯還
• 費用：70萬 × 費率 × 1天，簽約前就列清楚

「車沒停到連假後，交割也沒出事，多付的就是一天的費用。」許先生說。

如果那天沒補上

違約金只是開始，違約交割的後果還會跟著帳戶和信用紀錄走。

修車的73萬省不了，違約的9.7萬可以不用付。

跑車的人，修車錢也要算進交割

許先生事後多了幾個習慣：

• 修車預備金另外放：大貨車一修就是幾十萬，不跟交割款放同一筆算
• 月結日跟交割日排一起：運費哪天進來、交割哪天要扣，下單前先對一次
• 下單前想一下最壞的狀況：車子拋錨、運費晚一天，帳上還夠不夠

同樣在三重，開窗簾行的王老闆也是先問北信、確認交割有著落，才把進口尾款匯出去。

完整案例：新北三重股票代墊270萬：窗簾行老闆進貨款急件，北信隔天到位

常見問題

跑車、跑外務的客戶最常問的，是人走不開怎麼辦、前一天簽約交割日要不要到場，還有運費能不能拿來還。